Le projet de troisième Stratégie Nationale Bas Carbone ( SNBC3 ) a fait l'objet d'un avis de l'Autorité Environnementale nationale le 27 mars 2026.
Cet avis rappelle que la trajectoire Bas Carbone dans le domaine des transports est loin d’être respectée, pour les objectifs à l'horizon 2030 déjà dans un premier temps, et pour les objectifs 2050 également.
Le projet à 2X2 voies en tracé neuf, tel que privilégié par le Conseil Départemental de l'Aveyron, ne respecte pas, à mon avis, les recommandations globales faites par cette Autorité dans ce domaine.
Il est donc à prévoir que ce projet recevra un avis défavorable de la Mission Régionale d'Autorité Environnementale s'il lui est soumis dans le cadre d'une demande d'Autorisation Environnementale.
Pour mémoire, la loi LOM ( Loi d'Orientation des Mobilités ), dans son article 1, insiste aussi très clairement sur la nécessité de faire des aménagements routiers rapides de sécurités et d'améliorations sur les itinéraires existants, plutôt que d'envisager des projets importants à 2x2 voies en tracé neuf.
Cela a été exprimé d'une manière très concrète par le Conseil d'Orientation des Infrastructures concernant ce projet, pour lequel il a émis un avis défavorable à la 2X2 voies, en insistant en plus sur la nécessité d'organisation d'autres modes de transports ( train Rodez-Séverac en cours d'étude, autocars, covoiturage, ....).
Dans ce contexte, il n'est pas compréhensible que le Conseil Départemental de l'Aveyron ne ré-actualise pas ce projet.
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